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商品說明

品名:【好適家】色彩創意彈性餐椅套

顏色:紅色/咖啡色

材質:彈性萊卡布

適用尺寸:椅背高78公分,座深49公分,座寬67公分。

產地:台灣開箱

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準

商品訊息特點

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(中央社記者汪淑芬台北3日電)台鐵今天公布明年1、2月最新阿里山森林鐵路郵輪列車行程「太和找茶趣」,搭森鐵遊奮起湖後花園、梅山鄉太和社區,每人新台幣1200元,僅7梯次、700名額。

「太和找茶趣」郵輪式列車開行日期為:1月4日、11日、18日、25日,2月:8日、15日、22日,每梯次100名額,售價新1200元,包括森鐵嘉義站至奮起湖站去、回程票價價格比較ptt768元、茶香體驗、中餐及導覽解說費用,未滿6歲孩童不佔坐位者,可免購票乘車,但午餐費用另計。

台鐵說,套裝行程售價不包含接駁遊覽車費用,旅客抵達奮起湖車站後,搭乘接駁遊覽車費用為每人250元(不分孩童及敬老,單一均價)。

團體旅客開放訂票日期為乘車日(含)前22天。例如:12月14日開放10人以上團體旅客預訂1月4日的座位,每團限40人;一般旅客開放訂票日期為乘車日(含)前15天,例如:12月21日開放一般旅客預訂1月4日的座位,1人可預訂6位。

團體或一般旅客訂票受理時間,都是上午10時至深夜12時,訂票網址: Create3。

梅山鄉太和社區海拔約900公尺至1600公尺,位在象山山腰,面對大塔山,高山環繞,生態環境幽美。10多年前,觀光果園興起,為了吸引較多的遊客前來欣賞太和風光,當地村人曾把李樹做為主要經濟作物,家家戶戶前後也都有植幾棵李樹觀賞或乘涼。

近幾年,因李樹不合乎經濟價值,不少李樹園已紛紛改闢成茶園,現在處處可見青翠的茶園,但樟樹湖一帶仍有為數可觀的李花可賞。每到元月下旬,寒冬將盡、春意漸濃,嫣紅的山櫻和嬌艷的李花,隨風搖曳的李樹花海,落英繽紛,將整個太和社區染成油畫般的仙境,被稱為奮起湖的後花園。

太和村屬阿里山高冷茶區,近年來村民在茶藝師帶領下逐步發展獨到的茶席文化,從茶桌的藝術佈置,甚至對茶園環境整理,營造「戶戶有茶屋、家家有茶香」景緻。1051203

中國時報【(林志勳)】

《哈利波特》系列小說作者J.K.羅琳女士擔任編劇的電影《怪獸與牠們的產地》傳捷報,上映4天在台北以超過3861萬的成績奪下票房冠軍,全台票房也超過1億800萬。《怪獸》在全球上映的63個國家與地區都開出紅盤,上映首周全球票房就已經超過2億1830萬美元,在IM與全球各大電影網站的一致好評下,預計本周五(25日)在大陸與日本正式上映後,票房可望更上一層樓,而這還僅是《怪獸》系列作品的第一部,J.K.羅琳的影響力不可小覷。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場?中華海運研究協會秘書長、開南大學物流與航運管理學系包嘉源教授檢視政府「新南向政策推動計畫」內有關交通部或航港局應分工推動之項目,發現該計畫的推動措施及具體作法對航運物流產業的部分,並未多所著墨。他建議未來該項「推動計畫」應增加航運物流項目,並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關,於未來共同規劃推動。

包嘉源昨(三十)日下午應邀在交通部航港局「一○五年航港業務座談會」專題演講「政府新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場」時,首先介紹東協國家的發展及市場利基,並提出多項建議。

在分析我國「新南向政策」與大陸「一帶一路」政策的關係時,包秘書長指出其間具有競合的關係,兩岸合作可以創造價值。若大陸與我競爭,在目前TPP產生極大變數,台灣無法參與RCEP及亞投行之情形下,將對台灣更為不利。屆時台灣將面對大陸的國企及大集團的競爭。台商若想進軍東協市場,可能將會透過其在大陸或香港之據點,而不是從台灣前往東協。

至於兩岸在東協是否有可以合作的地方,包秘書長提出:由於「新南向政策」與「一帶一路」的目標市場重疊,在東協國家有關運輸及港口投資建設營運合作等方面,台灣或許沒有能力承包大型的基礎建設工程,但可以承攬中小型計劃,而這些投資都需要政府支持。另外,若能透過兩岸合作,將有利於爭取。

對於兩岸如何合作,包秘書長指出「新南向政策推動計畫」已鋪有合作的途徑與方式。即當兩岸善意互動及合作之氣氛下,我國可於適當時機和對岸就相關議題及合作事項,展開對話及協商,促使新南向政策和兩岸關係相輔相成,共創區域合作典範。

關於政府應如何協助航運物流業前進東協市場方面,包秘書長提供幾項建言,包括:

一、建議設置專屬之航運物流整合性諮詢窗口,提供東協航運物流專業資訊,讓業界去評估及規劃進軍東協市場。

二、建議政府與東協各國簽訂雙邊投資及租稅協定,以保障業界前往東協設立據點。

三、建議「新南向政策推動計畫」應增加航運物流的項目,並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關,於未來共同規劃推動。

至於航運物流產業在東協市場多功能 有何實質的商機?以及台灣業界需要何種協助?包秘書長則建議主管機關可以座談會、訪談等方式進行探索,以利制定策略及有效的推動措施,協助業界進軍東協市場。

他認為,「新南向政策」已成為當前政府的重要經貿政策,各機關勢必全力配合。東協市場有機會,亦有風險,航運物流業進軍東協市場時,需要作評估與規劃。由於東協的鐵公路交通網及港口均在建置發展中,台灣航運物流業可憑其專業,在貨物承攬集運及配送等物流服務方面一展身手。

多數東協國家對外資前往設立據點多有限制,在投資及業務許可方面亦受當地政府行政效率的影響增加許多負擔,這些均有需要透過政府協商予以適當協助。

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